СТАТЬИ

Подписаться на RSS

Популярные теги Все теги

Флюгеры Санкт-Петербурга. История. Факты.

В традиционно сухопутной России силу и направление ветра было принято определять по форме дыма из трубы. Великий реформатор Пётр I, превративший нашу страну из места, откуда, по словам гоголевского городничего, «хоть три года скачи, ни до какого государства не доскачешь», в европейскую державу, обратил своё внимание и на такую небольшую вещицу, как флюгер.



Очевидно, первым петербургским флюгером стал ангел на шпиле Петропавловского собора. Известный нам ангел – уже четвёртый по счёту. Первый же был изготовлен по проекту самого Доменико Трезини, строителя собора, и сильно отличался от нынешнего. Ангел Трезини летел параллельно земле, и казалось, что он только прикасается к прямому, строгому кресту. Как пишет с некоторой иронией современный историк, этот ангел – «подросший брат непременных героев светской живописи того времени: проказливых амуров с розовыми попками и надутыми щёчками, которые, залетая в барочный храм, становятся смиренными ангелочками со сложенными ладошками». Первый ангел парил над городом 22 года, вплоть до той страшной ночной грозы, когда от молнии, ударившей в колокольню, деревянные конструкции шпиля загорелись, и он рухнул вниз, на собор. Восстановление Петропавловского собора затянулось на много лет, но и само здание, и ангел над ним были воссозданы в первоначальном виде. Правда, жизнь второго ангела оказалась совсем короткой: его хватило только на три года. Привычный для нас ангел, выполненный по проекту Антонио Ринальди, появился в 1778 году. Хотя он стал меньше по размерам и компактнее, зато у него освободилась рука, которой он с тех пор благословляет город. Нынешний ангел – копия ангела, сотворённого Ринальди, – был установлен в 1858 году, при замене деревянного каркаса шпиля металлическим (проект военного инженера Д. И. Журавского).



Другой всем известный символ Петербурга – золотой кораблик на шпиле центральной башни Главного Адмиралтейства – тоже служит флюгером. Существующее здание Адмиралтейства унаследовало эту знаковую деталь от построек петровского времени. В архивных источниках пока не удалось найти имя автора этого кораблика, хотя достоверно установлено, что прототипом для него послужил первый военный корабль Петра I. Казалось бы, значительно проще сделать такой корабль­флюгер одномачтовым, чтобы он приобрёл форму треугольника –самой прочной и устойчивой фигуры. Но ещё создатели самого первого адмиралтейского флюгера, простоявшего на прибалтийских ветрах полтора столетия, выбрали трёхмачтовый профиль, явно отдав предпочтение мемориальной роли кораблика.


Хотя Адмиралтейство Андриана Захарова и построено в стиле ампир, но его башня, да и сам кораблик, всётаки принадлежат эпохе барокко – с её «прорывами в бесконечность», столь соответствовавшими характеру Петра. В городе эпохи классицизма флюгеров уже нет, точнее, есть, но лишь старые. Снова к этой затейливой архитектурной детали обращаются в эпоху романтизма. У архитекторовромантиков флюгер становится и реминисценцией Средневековья, и напоминанием о «музе дальних странствий». Примерно со второй трети XIX века в городской застройке появляются дома с башенками, увенчанными флюгерами. Это было своего рода возвратом к петровским идеям сооружения вертикалей, но уже в иной системе, не дворцовой или имперской, а частной, повседневной. То эмоционально­пластическое состояние державного города, окна в Европу, которое создавалось вокруг центральных аристократических ансамблей, распространилось на рядовую застройку доходных домов. В облике угловых зданий, часто, особенно с 1880х годов, увенчанных куполами сложной формы, особую роль играли навершия как пластическое завершение перспективы и просто декоративная деталь, обогащающая облик дома.

Эссе в честь флюгера. Флюгер в доме. Возникновение флюгера в России, факты.

Флюгер в доме. Возникновение флюгера в России, факты.



Одна из четырех стихий, которая неподвластна человеку - это ветер. Его раскатистые порывы вызывали с давних пор восхищение и страх у многих людей. Необузданная сила природы способствовала созданию мифических образов. Мифические образы превращались в очеловеченные Божества.


Так в восточнославянской мифологии, на Руси, существовал целый пантеон Богов, основополагающее место среди которых занимал Стрибог (Стратим ) - бог ветра, руководитель воздушных течений. Именно к нему обращались для совершения заговоров и заклятий на тучи или засуху. В своем подчинении Стрибог имел различного рода Ветры.


Посвист - старший ветер, считается богом бури;

Подага - жаркий, иссушающий ветер, живет в пустыне на Юге;

Погода - теплый, легкий ветерок, Бог приятной погоды;

Южный ветер - имеет горячий, южный нрав, несет с собой тепло и запах Юга;

Западный ветер - немного суховат, бывает сердит, но большей частью добрый; Сиверко(Северный ветер) - несет холод от Ледовитого океана, очень суров и только к лету немного добреет;

Восточный ветер - как азиат имеет характер неожиданный, таинственный и коварный; Полуденик вместе с Полуночником резвятся днем и ночью.


Древние русы почитали Бога ветра, возводили ему целые храмы вблизи берегов рек, на островах и близ устьев. Мельники, моряки, землеходцы, купцы приносили ему богатые дары. В летописи говориться о славянах:


И славили мы... Перуна и Стрибогя, которые громами и молниями повелевают. А Стрибог также ветрами ярится по земле.

«Книга Велеса», Род 1, 2:7


«В апреле прилетит Стрибог с востока молодым теплым дневным дуновением. Ночью же он будет дышать холодной сыростью. …<> Летом Стрибог задует с полудня (юга), днем обжигая жаром, а ночью лаская теплом. А осенью, налетев с заката (запада), как и весной, будет днем греть, а ночью - холодить. Осенью и весной Стрибог разгоняет тучи, открывая теплое, светлое солнце».



Точная дата происхождения флюгера на Руси неизвестна, но…Существует три принципиально разных мнения о его происхождении:

- первый, флюгер был создан на Руси по приказу Ивана III для управления миграцией птиц и назывался «птицеверт»; считалось, что стрелка флюгера показывала направление полета птиц. Таким образом, журавли и певчие птицы, ориентируясь на знак, расположенный в 500 км от царских палат, возвращались обратно, так и не улетев на зимовку. После неудачной попытки «приручить птиц», флюгер стали использовать в качестве оберега до прихода христианства. При строительстве дома особенное внимание языческими славянами, верующими в Божества, уделялось мероприятиям по его защите: в углы фундамента дома клали воск и шерсть, в «красный» угол дома было принято вешать вырезанное из дерева колесо рода, а над входной дверью подкову. Обязательно на крыше устанавливали и флюгер, который оберегал дом от напастей и бед. Скорее всего, флюгер и устанавливался в честь божественных Стрибога и Перуна и сообразовался талисманом. Были распространены флюгеры, представляющие собой круг, разделенный на шесть частей – эти обереги в грозу спасали дом от молнии. Безусловно, уже тогда был флюгер-петух. Тут можно привести стравнение с Римом: как всевидящая (солнечная) птица широкое используется в Древнем Риме для гадания и предсказания погоды.



- второй, флюгер был «привезен» западными торговцами-мореплавателями в качестве символичного декора; эта история вкратце описана ниже в наших статьях;


- и последний, реформатор Петр I обратил свое внимание и на такую небольшую вещицу, как флюгер. Временные рамки активного применения флюгеров в архитектуре ограничены восьмидесятыми годами XIX в. и десятыми годами XX в. Наличие башенок и угловых эркеров с куполами изысканной формы в домах тоже родилось из европейской традиции архитектурного романтизма, из желания внести черты роскоши и аристократической привлекательности в повседневный быт буржуазного общества; На крыше Летнего дворца в 1714 году был укреплён флюгер, показывающий не только направление ветра, но и его силу. Флюгер механически был связан с устройством, которое показывал эти параметры на своеобразном табло внутри здания. Этот прибор был заказан Петром I в Дрездене у придворного механика. Флюгер украшала позолоченная фигура Георгия Победоносца. Российская императрица Екатерина II пошла дальше, и в 1782 году был отлит Царь-флюгер, который своими размерами значительно превосходил все другие флюгеры в мире. На изготовление этого гигантского флюгера было затрачено много драгоценных материалов, но он был слишком массивен для выполнения своих прямых функций. Зато он стал достойным компаньоном Царь-пушке и Царь-колоколу, но, в отличие от них, был переплавлен в 1964 году.